當地時間12日，歐盟委員會在聲明中表示，將從下月起對從中國進口的電動汽車征收最高38.1%的額外關稅。
歐盟38.1%，美國100%，巴西35%！
歐委會在聲明中表示，委員會將對三家被抽樣的中國生產商征收的稅率分別為比亞迪17.4%，吉利汽車20%以及上汽集團38.1%。
對于其他配合歐盟調查但并未被抽樣的中國車企，將會征收平均21%稅率。對于不配合歐盟調查的車企，將會被征收38.1%的關稅。
同時，有消息稱，巴西也計劃在明年6月份將電動汽車進口關稅提高至35%。
此前報道，5月14日，美國白宮發布聲明稱，將大幅提高從中國進口的電動汽車、鋰電池、太陽能電池、鋼鐵和鋁、起重機等產品的關稅。其中，針對電動汽車的關稅由目前的25%提升至100%。
白宮稱，此次針對中國“不公平貿易行為”的反制行動，瞄準了戰略性行業，所征收關稅的中國進口產品價值180億美元(約合1302億元人民幣)。
土耳其加征40%關稅！！
土耳其商務部在該聲明中表示，征收關稅的目的是增加國內生產車輛的市場份額并減少經常賬戶赤字：“進口制度決定及其附件，我們簽署的國際協議是締約方，旨在確保消費者安全、保護公眾健康、保護國內生產的市場份額、鼓勵國內投資和減少經常賬戶赤字?！?/span>
值得注意的是，這并非土耳其首次對中國汽車加征關稅。2023年3月，土耳其對從中國進口的電動汽車關稅額外征收40%的附加關稅，使關稅提高至50%。
此外，根據土耳其貿易部此前頒布的法令，所有進口電動汽車的企業須在土耳其國內建立至少140個授權服務站，并為每個品牌設置專屬呼叫中心。
而根據相關統計數據顯示，土耳其在從中國進口的汽車中，近80%屬于內燃機汽車。此次加征關稅的政策擴大到了所有汽車領域。
土耳其對我國電動汽車進口的限制，無疑會對我國的電動汽車品牌造成一定的沖擊。這些品牌可能需要重新評估其在土耳其市場的戰略，考慮是否有必要在當地建立更多的服務網絡，或者尋找其他的合作伙伴或渠道。
值得注意的是，中國汽車在土耳其的銷量并不算高，但體現出了快速增長的趨勢。尤其是在電動車市場，中國品牌占據了近半數的市場份額，而這對土耳其當地的企業產生了影響。
商務部回應
12日下午，商務部新聞發言人表示，歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。
歐委會一手高舉綠色發展大旗，一手揮舞“保護主義”大棒，將經貿問題政治化、武器化，不符合中歐領導人關于加強合作的共識精神，將影響中歐雙邊經貿合作氛圍，不利于歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。
中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，通過對話協商妥善處理經貿摩擦。
中方將密切關注歐方后續進展，并將堅決采取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。
